爆闪灯的外形是多样化的，有雾灯型设计，可代替汽车雾灯使用的；有嵌入式安装的，打孔安装在汽车的大灯、雾灯、尾灯内；有安装于汽车风挡玻璃内的玻璃吸盘式爆闪灯；有依靠磁铁吸附在车顶上使用的吸顶式爆闪灯；也有安装于汽车中网或者保险杠上，被称为中网爆闪灯、杠灯；产品具有装饰效果好和警视性能强等特点。

爆闪灯的主体是氙气放电管。这种暴闪灯通常采用一体化主机，电源需要单独接 在电瓶上，有独立的开关和频闪控制器，一般环境下是两个灯来回频闪。一体化主机的暴闪灯可安装在车子的中网内，位置比较隐蔽而且不易被发现。还有一些亮度和频闪比较弱的LED暴闪灯。

内置式的这种优点是不是也付出一定的代价呢？确实如此，而且这个代价还不小。这要从普通荧光灯的镇流器构造说起：我们晓得，普通的荧光灯的起辉是采用一个串联的铁芯电感和一个并联的起辉器（图3a）。关于这种电路在用太阳能爆闪灯日光灯直接交换时，只需拔掉起辉器就能够了。但是由于铁芯电感依然串联在电路中，所以它依然带来将近6.4W（Philip）到10W（国产）的损耗，结果由于这局部的额外损耗就大大降低了太阳能爆闪灯的节电成效。

交通红绿灯是用计算机语言的逻辑来进行编写的，依据不一样的交通路口所设定的时刻，是由单片机芯片操控起灯亮的时刻跟灭的时刻，详细即是当红灯应当亮的时分，单片机操控信号灯绿灯亮，而且依据现已编好的程序取得必定的时刻延时，再由其操控绿灯亮，而且取得一个延时当信号灯为红灯时，监控设备将会自动拍照越线的车辆而且保存下来。